Múnich impulsa la movilidad sostenible con un proyecto de autovía ciclista

La ciudad alemana quiere impulsar la movilidad sostenible con un proyecto de autovía ciclista que una el extrarradio con el centro de la ciudad.

La ciudad alemana de Múnich ha estado tradicionalmente muy unida al mundo del motor. No en vano, marcas como BMW tienen allí su sede, y el sector del automóvil da trabajo a miles de personas.
A pesar de ello, quiere seguir apostando de manera decidida por un cambio de modelo en el que la bicicleta juegue un papel protagonista. Así lo atestiguan sus más de 1.200 kilómetros de carril-bici y la conciencia, cada vez mayor, de la necesidad de fomentar la movilidad sostenible entre sus habitantes.

Ni coches, ni intersecciones, ni semáforos.
La última prueba de ese afán por convertir a Múnich en un paraíso ciclista es el plan de las autoridades de construir una gran autovía ciclista. Según informa la web Fast Coexist, dicha infraestructura constaría de más de 400 kilómetros cuadrados y partiría del centro de la ciudad en varias direcciones para unirlo con los barrios y localidades de la periferia. Todo ello, sin cruzarse con un sólo coche, intersección o semáforo.

Aunque por el momento se trata sólo de una propuesta sobre el papel, de ser aprobada se convertiría en la manera más rápida y segura de acceder al centro de la ciudad. Una idea que, sin duda, seguirá motivando que más y más gente se sume al creciente número de alemanes que usan la bicicleta para desplazarse a su puesto de trabajo.

Según el Süddeutsche Zeitug, los nuevos carriles medirían 4 metros de ancho, (generalmente estos carriles para bicicletas están diseñados para ser de 2,5 m de ancho) y la velocidad de desplazamiento interurbano en bicicleta sería de unos 45 kmph con las e-bikes.
Las E-bikes son cada vez más populares en Holanda, y con velocidades de hasta 45 kilómetros por hora las autoridades de la ciudad están buscando formas de explotar su uso para el transporte interurbano.

No habría ningún tipo de interacción con los coches y cada ruta sería de entre 5 y 15 kilómetros de largo, formando una estrella desde el centro de la ciudad hacia los suburbios.
Las nuevas vías podrían incluir características como sensores, generación de energía alternativa, auto-regeneración del pavimento, y asfalto que brilla en la oscuridad.

Fuentes:
http://road.cc/content/news/159507-segregated-bike-lanes-without-traffic-light-sight-new-vision-cycling-munich
https://www.veoverde.com/2015/08/para-imitarse-munich-realizara-una-gran-autopista-para-bicicletas/
http://www.ciclosfera.com/munich-planea-construir-una-gran-autopista-para-bicicletas/
http://www.fastcoexist.com/3049521/munich-wants-to-build-an-autobahn-for-bikes#4

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