El Plan Andaluz de la Bicicleta

El pasado día 26 de julio se publicó en el BOJA la orden de 16 de julio de 2013, por la que se somete a información pública el Plan Andaluz de la Bicicleta.

Este Plan sale a la luz después del acuerdo de 11 de diciembre 2012, donde el Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía lo aprueba.

Así se presenta la documentación de un estudio bastante elaborado para propiciar un mayor uso de la bicicleta y aportar el marco estratégico para contribuir a la obtención de los objetos territoriales y ambientales de la Comunidad. Además no sólo aborda infraestructura viaria, sino también enlaza con aparcamientos, intermodalidad, concienciación ciudadana, etc.

Se presentan dos volúmenes: un primer volumen que recoge los antecedentes del plan (donde se realizan diferentes análisis: medio de transporte eficiente, salud y calidad de vida, incluso fomento de uso de la bicicleta a nivel europeo, español y andaluz), la planificación territorial, urbanística y sectorial, el alcande del plan, un diagnóstico general (medio físico y urbano, infraestructuras, intermodalidad, etc.), un diagnóstico de aglomeraciones urbanas (infraestructura existente, diagnóstico por áreas, etc.), un diagnóstico a escala urbana en las ocho capitales de provincia más las ciudades de Algeciras y Jerez de la Frontera, y una síntesis de dichos diagnósticos.

Posteriormente se fijan unos objetivos, ¿a dónde se quiere llegar? y las líneas o estrategias de actuación para llevarlo a cabo (en sus diferentes escalas: autonómica, metropolitana y urbana).

También se definen una serie de criterios para la planificación y diseño de redes ciclistas, criterios para los servicios complementarios (aparcamientos, intermodalidad, bicicleta eléctrica, etc.), criterios básicos para los programas sectoriales, normativa y criterios para la participación ciudadana, difusión (prensa, redes sociales, etc.) y seguimiento.

Por último se han elaborado una serie de propuestas para la red autonómica, redes metropolitanas y urbanas (de las ciudades anteriormente citadas). Además se han estudiado propuestas en la intermodalidad y los aparcamientos, así como propuestas de programas sectoriales (turismo, empleo y economía, cutura, medio ambiente, etc.)

Al final se realizará el seguimiento del plan, promoviendo una unidad administrativa dedicada específicamente a las acciones de fomento de la bicicleta, y se adjuntan tres anexos:

Anexo 1. Criterios para el planeamiento urbanístico.

Anexo 2. Modelo de ordenanza municipal de circulación de peatones y ciclistas.

Anexo 3. Manual de diseño de vías ciclistas (que es el Volumen II)

Revisando los planos tenemos los siguientes datos:

Se proponen un total de 8 ejes:

Eje 1(verde oscuro). Sierra Morena 506 km. De Trigueros a Marmolejo. Provincias: Huelva, Sevilla, Córdoba, Jaén.

Eje 2(azul). Guadalquivir 414 km. De Sanlúcar de Barrameda a Cazorla. Provincias: Cádiz, Sevilla, Córdoba, Jaén.

Eje 3(marrón). Campiña-Subbético 321 km. Dos ramales: De Sevilla a Córdoba y Villagórdo, a través de Écija (enlace de ambos). Provincias: Sevilla, Córdoba, Jaén.

Eje 4(azul marino). Intrabético 562 km. Dos ramales: De Jerez de la Frontera a Baza y Almería, a través de Guadix (enlace de ambos). Provincias: Cádiz, Málaga, Granada, Almería.

Eje 5(amarillo). Litoral 567 km. Dos ramales: De Huelva a Sanlúcar de Barrameda y de Cádiz a Pulpí. Provincias: Huelva, Cádiz, Málaga, Granada, Almería.

Eje 6(naranja). Sierra de Huelva-C. de Gibraltar 291 km. De Zalamea la Real a Castellar de la Frontera. Provincias: Huelva, Sevilla, Cádiz.

Eje 7(morado). Genil-Costa del Sol 306 km. Dos ramales: De las Navas de la Concepción a Granada y Málaga, a través de Puente Genil (enlace de ambos). Provincias: Córdoba, Sevilla, Málaga, Granada.

Eje 8(verde claro). Sierras Orientales 254 km. De Cazorla a Carboneras. Provincias: Jaén, Granada, Almería.

Para llevar a cabo dichas actuaciones se tendrá que ejecutar 94 km de obra nueva, se tienen 361 km por definir y 2.625 km a señalizar.

Los principales soportes de los ejes serán: carreteras principales (428 km), carreteras secundarias (1.095 km), caminos y vias pecuarias (837 km), vías verdes (359 km) y pendiente de definición los mismos 361 km del apartado anterior.

Por otro lado, se han realizado una serie de planos a escala metropolitana analizando las conexiones, un inventario de vías metropolitanas y una propuesta, teniendo las siguientes:

Almería

Bahía de Cádiz

Campo de Gilbraltar

Córdoba

Granada

Huelva

Jaén

Málaga

Sevilla

Y por último, se han realizado una serie de planos a escala urbana estudiando las conexiones, la red urbana existente y las propuestas para las ciudades de:

Algeciras

Almería

Cádiz

Córdoba

Granada

Huelva

Jaén

Jerez de la Frontera

Málaga

Sevilla

Fuente: Plan Andaluz de la Bicicleta. Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía.